Table of Contents
পুতিন এবং পাকিস্তানের মধ্যে একটি চুক্তি হয়েছে, যা ভারতের উদ্বেগ বাড়িয়েছে। পুতিনের আমন্ত্রণে, পাকিস্তান INSTC অর্থাৎ আন্তর্জাতিক উত্তর দক্ষিণ পরিবহন করিডোরে যোগ দিতে সম্মত হয়েছে। এতে পাকিস্তান সরাসরি লাভবান হলেও ভারতের জন্য সমস্যা তৈরি হতে পারে।
তাহলে কি এই কারণেই পাকিস্তান এই করিডোরে যোগ দিতে রাজি হয়েছে?
পাকিস্তান এখন INSTC অর্থাৎ সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ইরান হয়ে ভারতে নির্মিত আন্তর্জাতিক উত্তর দক্ষিণ পরিবহন করিডোরের একটি অংশ হবে। কারণ, পুতিনের আমন্ত্রণে তাতে রাজি হয়েছে পাকিস্তান। এটা ভারতের জন্য উদ্বেগের বিষয়।
আসলে এখন পর্যন্ত পাকিস্তান এই করিডোরে কোথাও ছিল না। ইরান থেকে ভারতে সরাসরি যাওয়ার পথ ছিল, কিন্তু এখন তার মধ্যে পাকিস্তান চলে এসেছে। এটি রাশিয়ায় পাকিস্তানের রাষ্ট্রদূত খালিদ জামালি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, যার মতে পাকিস্তান একটি আঞ্চলিক অর্থনৈতিক অংশীদার হিসাবে এই (INSTC) প্রকল্পে যোগদান করছে।
আরও পড়ুন: বাংলাদেশ নাগরিকদের জন্য ই-মেডিকেল ভিসা সুবিধা চালু করবে ভারত
পাকিস্তানের সুবিধা, ভারতের উত্তেজনা
INSTC-এ যোগদান পাকিস্তানের জন্য একটি লাভজনক চুক্তি। ইউরোপের সাথে এর বাণিজ্য এখনও ঐতিহ্যবাহী সামুদ্রিক রুটের মাধ্যমে হয়, যা ব্যয়বহুল এবং অনেক সময় নেয়। তবে নতুন করিডোরে যুক্ত হওয়ার পর অর্থের পাশাপাশি সময়ও বাঁচবে পাকিস্তান।
পাকিস্তান এই প্রকল্পে যোগ দেওয়ার পরে, ভারতের জন্য অনেক সমস্যা তৈরি হতে পারে কারণ, এই করিডোরে পাকিস্তান, ইরান ও ভারতের মধ্যে চলে আসবে। এ কারণে করিডোরের জন্য কর আদায় করবে পাকিস্তান। তবে উত্তেজনা থাকলে ভারতকে বয়কট করতে পারে।
ভারতের ওপর চাপ বাড়বে
পাকিস্তান থেকে সন্ত্রাসী কর্মকাণ্ড বাড়লে পাকিস্তানের মাধ্যমে ইউরোপের সঙ্গে বাণিজ্য বন্ধ করতে ভারতের ওপর চাপ বাড়বে। করিডোরের কারণে পাকিস্তান ভারতের ওপর চাপ সৃষ্টির চেষ্টাও করতে পারে।
আরও পড়ুন: কে সেই হিন্দুজা পরিবার যার চার সদস্যকে সাজা দিয়েছে সুইস আদালত, জেনে নিন পুরো ঘটনা
পাকিস্তানের প্রতি আস্থা না থাকায় মনমোহন সিং সরকারের আমল থেকেই ইরানের মধ্য দিয়ে গ্যাস পাইপলাইনের কাজ আটকে আছে। পাকিস্তান যে বিশ্বস্ত নয় তাতে কোনো সন্দেহ নেই। বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, ভবিষ্যতে চীনের সিপিইসি প্রকল্পও INSTC সঙ্গে যুক্ত হতে পারে, যা ভারতের উদ্বেগ বাড়িয়ে দিতে পারে।
INSTC কি?
INSTC করিডোর একটি 7200 কিলোমিটার দীর্ঘ বহু-মোড পরিবহন প্রকল্প। এর মাধ্যমে ইরান, আজারবাইজান, রাশিয়া ও ইউরোপে ভারতীয় পণ্য পরিবহন করা যাবে। কিন্তু এই প্রকল্পে পাকিস্তানের প্রবেশ ভারতের জন্য ভালো নয়।
