কেন্দ্রীয় রেল মন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব শুক্রবার (২৫ জুলাই, ২০২৫) ঘোষণা করেছেন যে ভারতীয় রেলওয়ে চেন্নাইয়ের ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরিতে (ICF) দেশের প্রথম হাইড্রোজেন চালিত কোচের সফল পরীক্ষা করেছে।
মন্ত্রীর সোশ্যাল মিডিয়া এক্স পোস্ট অনুসারে, দেশটি ১,২০০ হর্সপাওয়ার হাইড্রোজেন ট্রেনের উপর কাজ করছে, যা ভারতকে হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন প্রযুক্তিতে শীর্ষস্থানীয়দের মধ্যে স্থান করে নিতে সাহায্য করবে। “প্রথম হাইড্রোজেন চালিত কোচ (ড্রাইভিং পাওয়ার কার) চেন্নাইয়ের ICF-এ সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে। ভারত ১,২০০ হর্সপাওয়ার হাইড্রোজেন ট্রেন তৈরি করছে। এটি হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন প্রযুক্তিতে ভারতকে শীর্ষস্থানীয়দের মধ্যে স্থান করে দেবে,” মন্ত্রী তার ‘এক্স’-এ পোস্ট করেছেন। ২০২৩ সালে, তিনি রাজ্যসভায় জানিয়েছেন যে ভারতীয় রেলওয়ে “হাইড্রোজেন ফর হেরিটেজ” এর অধীনে ৩৫টি হাইড্রোজেন ট্রেন চালানোর পরিকল্পনা করেছে, যার আনুমানিক ব্যয় প্রতি ট্রেনে ৮০ কোটি।
এছাড়াও, ভারতীয় রেলওয়ে ১১১.৮৩ কোটি ব্যয়ে একটি বিদ্যমান ডিজেল ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট (DEMU) রেকে হাইড্রোজেন ফুয়েল সেলের পুনর্নির্মাণের জন্য একটি পাইলট প্রকল্পও প্রদান করেছে, যা উত্তর রেলওয়ের জিন্দ-সোনিপত বিভাগে চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে।
হাইড্রোজেন জ্বালানি-ভিত্তিক ট্রেনের চলমান খরচ এখনো বোঝা যায়নি। অনুমান করা হচ্ছে যে হাইড্রোজেন জ্বালানি ট্রেন সেটের প্রাথমিক চলমান খরচ বেশি হবে, যা পরবর্তীতে ট্রেনের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে হ্রাস পাবে। অধিকন্তু, জ্বালানি হিসেবে হাইড্রোজেনের ব্যবহার পরিবেশ বান্ধব পরিবহন প্রযুক্তির দিকে বৃহত্তর সুবিধা প্রদান করে যা শূন্য কার্বন নির্গমন লক্ষ্যকে একটি পরিষ্কার শক্তির উৎস হিসেবে সমর্থন করে।
